🪼 Ukuran Celah Klep Mesin Diesel 4 Silinder

Klepbypas dibuka jika saringan diblok/tertutup kotoran atau tersumbat sehingga oli dapat mengalir dan melumasi bagian-bagian mesin. 12. Sistem Ventilasi Peti Engkol. Beberapa mesin termasuk diesel menggunakan sistem ventilasi dimana tabung kecil dialirkan ke bawah mesin dengan aliran tekanan udara yang dimasukkan melalui tutup saringan pengisi PenyebabMesin Mobil Bunyi Klotok Klotok. Berikut ini adalah beberapa penyebab umum mesin mobil mengeluarkan bunyi klotok klotok. 1. Celah Katup Terlalu Lebar. Pada mesin, terdapat sebuah celah katup di antara batang katup dengan pelatuk klep (rocker arm). Fungsinya adalah sebagai ruang untuk pemuaian batang katup pada saat mesin panas. Penyetelancelah katup pada top kompresi silinder 4.. 25 . xii DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1. Foto alat Tugas Akhir Untuk menghasilkan panas pada mesin, ruang silinder di atas torak harus rapat, tidak boleh ada kebocoran gas pada saat sebagai contoh mesin bensin, mesin diesel. Motor pembakaran luar 静かで効率的に動作する高品質のukurancelah klep mesinディーゼル2105aをAlibaba.comで購入してください。優れた出力とトルクを備えた、適切に設計されたukuran celah klep mesinディーゼル2105aを注文してください。 bagaimanakahuntuk menyetel celah katup mesin diesel 8 silinder? dan berapa mm kah ukuranya ex? in? thanks.? Ahmin . 2014-01-05 20:55:59 UTC. bagaimanakah untuk menyetel celah katup mesin diesel 8 silinder? dan berapa mm kah ukuranya ex? in? thanks.? ukuran celah klep nya ex= 0.30mm in=0.20mm Ivo graha Pangaribuan . 2014-01-06 05:21:16 UTC Kebocoranpada katup buang/katup masuk yg terdapat pada motor diesel 4 tak kemungkinan dapat terjadi. - Ukuran diameter silinder dan gap celah ring piston dan piston - Ukuran main bearing dan pin (vertical dan clearancenya) - Connecting road (vertical diameter & clearance) - Ukuran cylinder head (keratan permukaan dan kondisinya, dudukan Khawatirterjadi sesuatu, digiringnya motor ke bengkel langgangannya, nero speed yang dikomandoi agustinus purwanto. Kerengganan ini, bisa juga berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar dan performa mesin. Cara stel klep sepeda motor. 50 mod motor klx gta sa android dff only, paling top. Ukuran celah klep supra x 125. Tekananinjektor lama 145 – 155 kg/cm2. (untuk lebih tepatnya, perhatikan pada buku service manual kendaraan tersebut) Lakukanlah penyetelan injektor nozzle, apabila hasil pengukuran tidak sesuai dengan spesifikasi. Dalam penyetelan tekanan injektor nozzle sangat tergantung dari model injektor nozzle yang digunakan. Sebagai pintu masuk dan keluarnya gas bakar dan gas buang di dalam ruang silinder pada mesin mobil maka digunakan klep. Klep akan membuka dan . Cara menyetel katup - Tahukah kamu? dengan menyetel katup atau klep merupakan salah satu cara untuk meningkatkan performa dari kendaraan. Menyetel katup sangat efektif dalam mengatasi motor karburator yang loyo atau kurang bertenaga. Karena dengan menyetel katup motor kita dapat bisa mengatur seberapa campuran gas yang berasal dari karburator yang bisa masuk dengan sempurna ke ruang bakar kerja katup yang bekerja secara terus menerus dengan membuka dan menutup akan mengakibatkan permasalah, yaitu celah katup yang berubah dari spesifikasi. Seperti yang kita tahu bahwa katup berfungsi untuk mengatur masuknya campuran udara dan bahan bakar ke mesin. Jadi apabila pengaturan katup tidak sesuai spesifikasi, maka akan berakibat performa mesin kurang optimal dan terasa loyo saat celah katup yang menjadi lebih dari ukuran spesifikasi standar banyak sekali faktor yang dapat mempengaruhi hal ini yaitu karena fungsi kerja dari katup yang berat dan juga suhu dari mesin yang terus berubah-ubah merupakan salah satu faktor penyebabnya. Tentu hal ini dari celah katup yang sudah tidak sesuai dengan ukuran spesifikasi standar pabrikan akan berdampak terhadap volume campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar melalui intake manifold, serta saat pembuangan dari sisa gas pembakaran. Jelas, hal ini akan sangat berpengaruh terhadap kinerja mesin yang berdampak terhadap tenaga yang dihasilkan. Berikut ini kita akan membahas lebih lanjut mengenai katup dan cara untuk memperbaiki jika ditemukan PENYETELAN KATUPDengan menyetel katup, merupakan suatu hal yang cukup penting bagi kendaraan. Dilakukannya penyetelan celah katup pada mesin akan bertujuan Menjamin efisiensi pemasukan campuran bahan bakar dan udara kedalam mesin melalui intake manifold yang kemudian dikompresikan dalam proses efisiensi pembuangan gas sisa pembakaran agar dapat keluar dari dalam mesin melalui exhaust manifold. Menjaga kondisi pemasukan dan pengeluaran campuran udara dan bahan bakar serta gas sisa pembakaran pada setiap silinder agar sama atau hampir sama. Mengembalikan power atau tenaga yang dihasilkan mesin seperti sedia KATUP BERMASALAH Pemakaian yang terus menerus akan mengakibatkan berbagai masalah, akibat tersebut dikarenakan celah tidak sesuai dengan spesfikasi standar. Celah terlalu renggang dan terlalu rapat yang mendasari permasalahan pada katup. Berikut ini penjelasannya1. Apabila celah katup terlalu renggangTarikan mesin terasa loyo saat berakselerasi Mesin menjadi cepat panas Motor menjadi susah dihidupkan atau distarter Akan terdengar bunyi ngelitik saat motor dihidupkan Idle motor menjadi terganggu 2. Akibat celah katup terlalu Rapat Kompresi mesin menjadi berkurang karena terjadi kebocoran Motor menjadi boros BBM Mesin motor susah dinyalakan Performa motor akan jauh berkurang sehingga tarikan mesin terasa loyo dan kurang bertenaga Mesin motor tidak bisa langsam Akibat yang paling parah dari klep terlalu rapat adalah konsumsi bahan bakar yang menjadi sangat boros. Mesin motor juga menjadi sulit untuk selama ini kalian merasa motor terasa kurang bertenaga, meski sudah menarik gas dalam-dalam, maka besar kemungkinan diakibatkan oleh jarak klep yang terlalu renggang. Lebih parahnya lagi, mesin motor akan terasa cepat panas dan terdengar bunyi ngelitik yang sangat menggangu. Untuk mengatasi masalah tersebut maka maka perlu dilakukannya perawatan dengan cara menyetel dari celah katup agar sesuai dengan DAN BAHAN PENYETELAN KATUPSebelum memulai menyetel katup, terlebih dahulu untuk mengetahui apa saja alat dan bahan yang dipersiapkan. Berikut ini beberapa alat dan bahan yang umumnya digunakan untuk proses penyetelan katupKunci Ring ukuran 14/12. Kunci Ring atau kunci Shock ukuran 14/17/19 untuk memutar pully. Obeng Plus + dan Minus – . Feller Gauge, untuk mengukur ketebalan PEYETELAN KATUP1. Menetukan Posisi Piston Silinder 1 atau 4 Posisikan Pada TMAPatsikan salah satu piston silinder 1 atau 4 pada top kompresi dengan cara memutar pully searah jarum jam dengan kunci 19 sampai putarannya tanda titik mati atas TMA tepat. Tanda TMA terletak pada puli motor gambar atau pada roda gaya. Tentukan posisi saat akhir langkah kompresi pada silinder 1. Setelah tanda coakan tersebut sudah berada pada posisi 0 derajat, ada dua kemungkinan yaitu berada pada posisi TOP 1 atau silinder 1 berada di akhir langkah kompresi atau TOP 4 silinder 4 berada di akhir langkah kompresi. Silahkan buka tutup kepala silinder agar batang katup dan push rod terlihat. Biasanya dengan melihat pergerakan katup sebelum coakan sampai posisi 0 derajat bisa digunakan untuk membedakan posisi di TOP 1 atau TOP 4, yaitu 1. Melihat pergerakan katupDengan melihat pergerakan katup IN dan katup EX untuk silinder nomor 1 dan silinder nomor 4 yang mana kedua-duanya bergerak untuk membuka. Pada katup yang kedua-duanya bergerak, maka katup tersebut tidak dapat disetel karena sedang berada di akhir langkah buang dan awal langkah hisap. Contohnya, jika kedua katup yang bergerak ada pada silinder nomor 4 maka mesin tersebut sedang berada di TOP langkah kompresi dapat diketahui dari adanya celah pada kedua katupnya, karena posisi kedua katup tertutup atau tidak ada penekanan pada komponen penekan katup. Sementara untuk akhir langkah buang/awal langkah isap dapat diketahui dari adanya penekanan pada komponen penekan katup isap dan buang atau adanya pergerakan katup isap dan buang overlaping jika puli digerakkan bolak-balik pada daerah sekitar TMA. 2. Memeriksa push rodDengan memeriksan push rod dimana saat katup dalam kondisi bebas yaitu tidak tertekan atau tertutup, maka push rod bisa dipastikan tidak tertekan. Push rod akan bisa digerakan diputar apabila dipegang. Jika push rod bisa bergerak pada silinder 1 baik katup IN maupun EX, maka bisa dipastikan bahwa silinder tersebut sudah berada pada posisi TOP 12. Menyetel Katup Untuk menyetel katup yang berada di posisi TOP 1 simak gambar berikutUntuk menyetel katup yang berada di posisi TOP 4 simak gambar berikutSpesifikasi dari penyetelan katup dari masing masing katupLangkah Menyetel Katup Posisikan dan pastikan katup pada salah satu TOP. Untuk pertama contoh pada TOP kunci ring dan obeng baik obeng + atau obeng -. Setelah itu kendorkan mur penyetel dengan kunci ring. Untuk model mekanisme katup dalam penempatan feeler gauge berbeda. Silahkan perhatikan gambar bawah ini. Saat mengendorkan sambil menahan baut penyetel menggunakan obeng agar posisi tidak berputar. Kencangkan atau kendorkan baut penyetel dan periksa celah dengan feller gauge sesuai spesifikasi baik katup IN maupun EX. Jika sudah pas tidak terlalu seret dan tidak longgar, tahan baut penyetel dengan menggunakan obeng Kencangkan mur penyetel. Pastikan saat mengencangkan baut penyetel tidak berubah posisi agar celah yang sudah diukur tidak menyetel TOP 1, kemudian ke TOP 4 putar 360 derajat pully sampai 0 derajat katup mana yang langkah pada TOP 1 di penyetelan TOP pembahasan kali ini mengenai cara menyetel katup pada mesin 4 silinder, Semoga dapat bermanfaat dalam praktik bongkar dan setel Teknika! “Yang jamak terjadi pada Twincam setelan klep berubah, biasanya terlalu rapat. Efeknya mesin tak ada tenaga, saat stasioner ada letupan kecil dan bensin jadi boros,” terang Hendra Beny W, salah satu anggota Corolla Twincam Indonesia CTI. Masih menurut pemilik bengkel Ben Jaya Motor BJM ini, selain usia, bisa juga akibat turun mesin dan skir klep namun celah tak diatur ulang. “Usai di-skir pasti celah jadi rapat,” imbuhnya. Oh iya, celah klep in standarnya 0,15 mm dan maksimal 0,2 penyetelan klep pada mobil mitsubhisiBerikut ini adalah bagai mana cara kita stel klep untuk mobil 4silinder .yang ingin saya bagikan pada artikel ini untuk mobil disel atau mitsubishi. Kedua top ini yang menentukan klep yang mana atau nomer berapa yang harus distel. Top 1 Klep nomer 1,2,3 dan 6 silinder pertama hisap dan buang, silinder kedua hisap dan silinder ketiga buangTop 4 Klep nomer 4,5,7 dan 8 silinder kedua buang, silinder ketiga hisap, silinder keempat hisap dan buang5. Stel klep menggunakan kunci 12mm untuk mengendurkan mur kancing baut setelan, obeng dan feeler gauge untuk menyetel ukuran klep. Pada Top 4 adalah silinder 2 ex, silinder 3 in dan silinder 4 in dan celah katup standar mitsubishi lancerA4 adalah ukuran yang dihitung dalam satuan milimeter sesuai dengan standar ISO, namun Anda juga bisa mengonversikannya agar lebih mudah dihitung. Setelan dan ukuran celah katup pada tiap-tiap mobil umumnya berbeda antara satu merek dengan merek lainnya. Oleh karena itu, diperlukan data teknis yang tepat dan sesuai dengan mobil yang akan di setel celah katupnya terkait ukuran normal celah katup yang digunakan untukGambar 1. CELAH KATUP DAN PENYETELANNYA a. Fungsi celah katup. Agar supaya katup-katup dapat menutup dengan Catatlah kesalahan celah C, yaitu perbedaan ukuran celah antara besar celah yang seharusnya B dan besar celah yang telah diukur..Merenggangkan Celah Klep Bikin Nambah Tenaga Tapi Irit Bahan BakarMerenggangkan Celah Klep Bikin Nambah Tenaga Tapi Irit Bahan BakarSelasa, 12 Februari 2019 1537 WIBMainin celah klep bikin motor tambah tenaga tapi jadi lebih iritHAI-Online - Pengen motor makin kenceng tapi bensi tetap irit? Menurut beberapa mekanik, merenggakan celah klep bisa bikin motor makin bertenaga tapi tetap irit bahan bakar. Dijamin performa bakal nambah, tapi konsumsi bbm lebih irit,” yakin Stefanus Martin dari Pandu Motor di Jl. Setelah itu, tim EM-Plus dibantu teknisi Pandu Motor coba mengukur berapa celah klep yang dipatok oleh pabrikan. Setelah celah klep selesai disetel ulang, tim EM-Plus coba ukur ulang konsumsi bahan Ini Alasannya Ukuran Klep IN Selalu Lebih Besar dari Klep EXMotor-motor keluaran pabrikan saat ini menggunakan konfigurasi dua klep atau empat klep di setiap silindernya. Tapi kalau kalian perhatikan, ukuran klep IN atau intake bakal lebih besar dari klep EX atau exhaust. Ambil contoh di motor yang paling sering ditemukan di jalan raya Honda BeAT yang pakai diameter klep IN 25,5 mm dan 21 mm untuk klep EX. Begitu juga di motor lain, diameter payung klep IN selalu lebih besar dari EX. GridOto Ilustrasi klep Suzuki GSX-R150 pasang klep gedeTernyata ada alasan mengapa diameter payung klep IN selalu dibuat lebih besar dari klep Lancer SL KasKus- WELCOME -TO- LANCER SL THREAD -Sejarah Global Lancer 2nd GenQuotePada 1979, Lancer EX dikeluarkan di Jepang. Mesin diperkenalkan di Lancer pada 1980, mesin setahun berikutnya, menyediakan rentang mesin yang lebih banyak bagi Mitsubishi Lancer. QuoteDi Eropa, Lancer EX ditawarkan dengan mesin 4 silinder turbocharged, dikenal dengan nama Lancer EX2000 Turbo. Adalah Lancer pertama yang menggunakan mesin 4G63 generasi pertama, yang kemudian digunakan pada model Galant VR4 dan Lancer Evolution series. 1983–-1987Sejarah Lancer SL di IndonesiaQuoteDiedarkan di Indonesia antara tahun 1981 hingga 1984, sayangnya hanya model terbawah yang diedarkan di Banget Setel Celah Busi Dengan Alat Ini Cukup Selipkan SajaDan elektroda dan massa memiliki celah busi atau gap dengan ukuran tertentu. Untuk itu, celah ini harus di setel dengan benar untuk mendapatkan performa mesin yang maksimal. Menyetel celah busi ini membutuhkan alat khusus lho, nggak boleh asal-asalan. Alat untuk menyetel celah busi ini disebut fuller gauge. "Untuk menyetel celah busi cukup selipkan bilah fuller gauge sesuai ukuran yang diinginkan dan perhatikan celah antara massa dan elektrodanya," ucap Diko Oktaviano yang menjabat sebagai Technical Support Product Specialist NGK Busi Menyetel Celah Katup Ini hal Dasar Sebelum Anda Mengetahui Ukuran Celah klep mesin diesel 4 silinder maupun Mesin BensinPerlu sahabat ketahui bahwasannya silinder mesin nomer 1 merupakan silinder mesin yang posisinya paling dekat dengan pully poros engkol atau paling jauh dengan roda gila atau flywheel mesin, sedangkan silinder mesin nomer 4 merupakan silinder mesin yang posisinya paling dekat dengan flywheel dan paling jauh dengan pully poros engkol. Sisi sebelah kiri angka yang dicoret tadi menandakan klep Exhaust klep buang sebagai klep yang bisa disetel, yaitu klep buang pada silinder mesin nomer 1 dan silinder mesin nomer 3. DanSisi sebelah kanan angka yang dicoret menandakan klep Intake klep hisap sebagai klep yang dapat di setel, yaitu klep hisap pada silinder mesin nomer 2 dan silinder mesin nomer 1. Katup isap/Intake valve = Silinder mesin nomer 2 dan silinder mesin nomer 1. Katup isap/Intake valve = Silinder mesin nomer 3 dan silinder mesin nomer 4. Leave a Reply Ukuran Celah Klep Mesin Diesel 4 Silinder. Bagian tengah dari Susunan 1-3-4-2-1 yaitu angka 4 dicoret sebagai tanda bahwa silinder mesin nomer 4 celah katup atau klepnya tidak dapat disetel pada saat TOP 1. Jadi, pada saat posisi piston TOP 1 dengan FO mesin 1-3-4-2, celah klep yang dapat dilakukan penyetelan adalah sebagai berikut. Kemudian untuk mengetahui posisi celah klep mana yang dapat disetel yaitu dengan cara menambahkan angka 4 dibelakang susunan 4-2-1-3 tadi sehingga susunannya menjadi 4-2-1-3-4 Setelah itu lakukan cara berikut ini untuk menentukan celah klep mana yang harus distel pada saat TOP 4 . Bagian tengah dari susunan 4-2-1-3-4 yaitu berupa angka 1 silahkan dicoret sebagai tanda bahwa silinder mesin no 1 celah klepnya keduanya tidak dapat disetel pada saat TOP 4. Jadi, pada saat posisi piston TOP 4 dengan FO mesin 1-3-4-2, celah klep yang dapat dilakukan penyetelan adalah sebagai berikut. Berikut tabel lengkap urutan celah klep yang bisa disetel pada mesin 4 silinder dengan FO 1-3-4-2. Cara penyetelan klep pada mobil mitsubhisi Berikut ini adalah bagai mana cara kita stel klep untuk mobil 4silinder .yang ingin saya bagikan pada artikel ini untuk mobil disel atau mitsubishi. Sobat telah mendapatkan mesin dalam keadaan top 1 atau 4, putar lagi 1 putaran penuh 360 derajat untuk mendapatkan top yang satunya. Stel klep menggunakan kunci 12mm untuk mengendurkan mur kancing baut setelan, obeng dan feeler gauge untuk menyetel ukuran klep. Jangan lupa kencangkan kembali mur 12mm pada baut setelan klep. Langkah ini juga bisa dilakukan pada mobil Mitsubishi Canter, dan keduanya pun menggunakan ukuran celah yang sama yaitu 40 rata in dan ex. Beberapa varian Colt Diesel menggunakan baut stelan dengan obeng pipih - serta sebagian besar lainnya telah menggunakan obeng plus +. Berikut ini gambar dexsel dan cara membacanya. Ada cara untuk menentukan klep mana yang dapat kita stel menurut posisi nya. Tak lupa terima kasih atas pencerahannya tentang bagaimana rumus membaca untuk penyetelan klep. Semoga postingan tentang cara stel klep Colt Diesel ini dapat memberikan manfaat bagi sobat-sobat sekalian. Cara menentukan penyetelan celah klep berdasarkan Firing Order Celah klep saat piston Top 1. Bagian tengah angka 4 dicoret sebagai tanda bahwa silinder no 4 celah klepnya tidak dapat disetel. Untuk Silinder 4 kedua katup intake dan exhaust tidak dapat disetel. Celah klep saat piston Top 4. Bagian tengah angka 1 dicoret sebagai tanda bahwa silinder no 1 celah klepnya tidak dapat disetel. Untuk Silinder 1 kedua katup intake dan exhaust tidak dapat disetel. Penyetelan celah klep pada mesin 4 silinder yang baru selesai dirakit terkadang membuat kita sedikit bingung dalam menentukan mana klep-klep yang celahnya dapat di setel. Misalnya piston no 1 bergerak ke atas, maka piston no 4 juga bergerak ke atas, begitu pula untuk piston pada silinder no 2 dan begitu, ada baiknya sobat merujuk kembali Firing Order yang benar pada buku pedoman perbaikan kendaraan masing-masing untuk menghindari kesalahan pada artikel kali ini, ombro akan berbagi tips tentang cara menentukan penyetelan celah klep berdasarkan Firing Order 1-3-4-2 pada mesin 4 silinderUntuk menentukan celah klep yang dapat disetel saat piston top 1 pada FO 1-3-4-2 adalah dengan menambahkan angka 1 tepat dibelakang susunan Firing Order 1-3-4-2 , sehingga menjadi itu perhatikan cara menentukan celah klep saat piston top 1 di bawah iniDari langkah diatas bisa kita gambarkan langkah2nya seperti gambar dibawah berikutJadi, untuk celah klep yang bisa disetel pada piston top 1 untuk FO 1-3-4-2 adalahJika untuk menentukan top 1 kita menyusun FO mulai dari angka 1, maka untuk menentukan celah klep yang bisa disetel saat piston top 4 adalah dengan menyusun FO dimulai dari angka 4 sehingga top 4 untuk FO 1-3-4-2 memiliki susunan untuk menentukan posisi celah klep yang bisa disetel adalah dengan menambahkan angka 4 lagi dibelakang susunan 4-2-1-3 tadi sehingga menjadi 4-2-1-3-4Setelah itu perhatikan cara menentukan celah klep saat piston top 4 di bawah iniDari langkah diatas bisa kita gambarkan langkah2nya seperti gambar dibawah berikutJadi, untuk celah klep yang bisa disetel pada piston top 4 untuk FO 1-3-4-2 adalahBerikut tabel lengkap urutan celah klep yang bisa disetel pada mesin 4 silinder dengan FO 1-3-4-2Nah, mudah bukan cara menentukan celah klep yang bisa disetel pada mesin 4 silinder dengan FO 1-3-4-2. Cara Menyetel Celah Valve Mesin 4 Silinder Kali ini saya akan menerangkan bagaimana cara menyetel valve mobil. Bila mana sudah sejajar, buka kap cylinder head kemudian cek valve IN dan EX silinder 1 bilamana pada saat ke-2 valve IN dan EX digoyangkan dalam keadaan bebas tidk tertekan sepatu klep berarti itu top 1. Untuk menetel valve EX caranya sama cuman ukuranya yang berbeda Pertama putar lagi pully poros engkol 360° searah jarum jam hingga titik pully berada di titik 0° kemudian cek valve IN dan EX silinder 4 kalau dalam posisi bebas tidak tertekan berarti sudah berada dalam TOP 4. Nah gimana mudahkan Cara Menyetel Celah Valve Mesin 4 Silinder. bila mana anda kurang paham dan tutorial saya ini tidak dimengerti langsung saja anda komen di komentar yang ada di bawah postingan. Cara menyetel klep mobil L300 diesel Lepas timing belt upper cover tutup timing belt atas Lepas tutup kepala silinder head tutup rocker cover Luruskan tanda timing top 1 yang ada di camshaft sprocket putar crankshaft pulley selalu ke arah kanan- searah putaran jarum jam Ukur celah klep valve clearance posisi Top 1 seperti pada gambar dibawah ini. Sambil mengencangkan adjusting screw, tarik perlahan thicknes gauge sampai terasa seret saat ditarik. Setelah penyetelan celah klep cukup, kencangkan lock nut sambil menahan adjusting screw dengan sebuah obeng agar tidak ikut berputar. Ukur celah klep valve clearance posisi Top 4 seperti pada gambar dibawah ini. Top mesin ini maksudnya adalah posisi piston yang berada pada puncak Titik Mati Atas TMA. Kedua klep Intake In dan Exhaust Ex saat posisi top 1 dapat di gerakkan ketemu dengan cara memutar Crankshaft pulley sebanyak 1 putaran putar kearah kanan -searah jarum jam hingga tanda top kembali bertemu. Cari Top Kompresi, Untuk Setel Klep Mesin 4-tak Nah, untuk melakukan penyetelan klep, posisi piston harus berada pada top kompresi. Biasanya untuk mencari posisi tersebut kita harus melepas tutup timing gir keteng lebih dulu. Langkah yang harus dilakukan sebelumnya yaitu seting piston pada posisi TMA Titik Mati Atas. “Tapi, untuk mempersingkat waktu dalam melakukan penyetelan katup, kita tidak perlu membuka tutup timing gir. Kita cukup membuka tutup baut magnet dan lubang pengintai tanda T yang ada di magnet saja,” cara melihat pergerakan katup, kita akan tahu posisi piston pada top kompresi atau top buang. Tanda T yang terlihat dari lubang intip tersebut menunjukkan piston pada posisi top kompresi. Tapi, jika yang bergerak menekan katup buang berarti akan terjadi top tanda T yang ada di lubang intip sudah pas dengan tanda pada tutup magnet selanjutnya bisa melakukan penyetelan celah klep.

ukuran celah klep mesin diesel 4 silinder